Mudik Aman Vario 125 Tanpa Brebet

Sekarang jamannya motor matic, dan kebanyakan motor yang di gunakan oleh biker juga matic. Tidak terkecuali yang akan di gunakan oleh para pemudik di tahun ini (2012). Dan kalau mudik menggunakan motor matic baru tentunya sangat menyenangkan dan sangat membanggakan. Apalagi saat di kampung halaman dan di lihat para sanak saudara. Maka rasa riya' dan sombong akan meuncul :D namun sebenarnya yang boleh sombong hanya Allah SWT, Sang pemilik alam semestan ini. Eits... tulisan ku kali ini tidak ada sangkut pautnya dengan hal ceramah menceramahi namun hanya sedikit sharing dan berwasiat kepada diri sendiri.

Kembali pada masalah mudik, usahakan sebelum melakukan mudik ini semua sarana dan prasarana untuk mudik ini dipersiapkan betul. Jangan sampai saat digunakan dan pas di tenggah jalan kendaraan yang digunakan untuk mudik mengalami kendala. Rem, ban, lampu-lampu harus benar-benar diperhatikan agar dalam melakukan touring melintas batas kota dan pulau ini lancar jaya. Dan untuk para pemudik yang akan menggunakan metic baru Honda, Vario 125 saran saya cek dengan teliti sebelum digunakan.Kalau ada angin ban isi dengan yang Nitrogen. Karena menurut penelitian ban dengan angin Nitrogen lebih dingin apabila digunakan untuk perjalan nya jauh

Kalau angka odometer vario 125 anda sudah mendekati atau lebih 1000Km, wajib membawa busi cadangan seandainya ada masalah di jalan. Kunci2 tool kit yang biasanya di beri gratis dari dealer jangan sampai di tinggal dirumah meskipun tool kit itu kurang bermanfaat apapun dalam memperbaiki, seandainya vario 125 nya ngadat. Awas, jangan terlalu mengeber throtle gas terlalu spontan, jangan terlalu sering akselerasi dan menyalib secara brutal karena ada satu kendala di vario 125 ini yang masih belum ketemu penyebabnya. Kendala itu matic terasa brebet dan tarikan tesendat-sendat. Malah ada beberapa yang sampai loncat karena hentakan (gara-gara tersendat) yang tidak terkendali.

Busi yang bisa dan cocok untuk type vario 125 ini ada beberapa. Dari yang bermerk den*o dan NG* semua berpontensi untuk mengalami kendala ini. CPR7EA-9 (NG*) dan 22EPR9 (den*o) adalah busi bawaan dari pabrikan dan setype. Kalau dengan busi ini timbul gajala brebet bisa diganti dengan busi Honda Beat CPR8EA-9 (NG*) atau U24EPR9 (den*o). Kalau tidak ada bisa diganti dengan busi motor CS1 nya Honda, CR8E (NG*) atau U24ESR-N (den*o). semua busi yang saya sebutkan diatas bisa digunakan untuk matic Vario 125. Kisaran harganya tidak sampai 15rb koq. Jadi bagi pemudik yang menggunakan vario 125, busi cadangan harus bawa meskipun busi itu bisa diganti dengan fasilitas garansi, namun gak nyaman kan seandainya anda mudik malam hari dan keluhan itu muncul namun harus nunggu bengkel ahass buka paginya hanya untuk ganti busi. :-)

Dan yang terakhir, usahakan anda mudik dengan aman. Meskipun ada kendala dari motor yang dikendarai namun saya harap itu bukan kendala dalam bersilahturahmi dengan keluarga di kampung.

All New Jupiter Z1, bebek berteknologi injeksi

Di tengah derasnya penjualan dan trend matik di pasar otomotif roda dua Tanah Air, Yamaha melakukan inovasi terbaru spektakuler untuk motor bebek perdananya berteknologi Fuel Injection (FI). Dari hasil inovasi tersebut, lahir All New Jupiter Z1 tetap dengan karakter cepat namun memiliki mesin baru dan berteknologi F1.


"Sesuai tagline-nya, 'Yang lain semakin ketinggalan' dan key message 'mesin baru', 'fuel injection', performa semakin dahsyat," ujar Indra Dwi Sunda, PR Corporate and Communication Head Yamaha Indonesia saat peluncuran All New Jupiter Z1, di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat, Selasa (10/7).


Ditambahkannya, mesin baru bagi motor yang ditargetkan terjual 25 ribu unit per bulan tersebut, membuat performance-nya meningkat hingga 20 persen. Itu karena, sambungnya, mengadopsi teknologi motor balap Z Crankshaft Technology, Low Friction Technology dan Forged Piston.


"YC Crankshaft Technology meningkatkan akselerasi dan torsi. Hal tersebut sudah digunakan di motor Trail Yamaha YZ450F. All New Jupiter Z1 yang diluncurkan Yamaha, kian sempurna dengan Low Friction Technology yang memperkecil hambatan tenaga akibat gesekan. Sehingga, tenaga mesin menjadi optimal," ujarnya.


Lebih jauh diterangkannya, Forget Piston yang memiliki daya tahan tinggi dan ringan, sehingga mampu menyalurkan tenaga mesin yang besar serta menjadikan motor lebih mudah berakselerasi.


"Mesin baru All New Jupiter Z1 juga didukung teknologi FI yang membentuk high performance, karena akselerasi yang lebih responsif dan pastinya makin canggih buat balapan. Kecanggihan teknologi F1 semakin menyempurnakan All New Jupiter Z1 yang kesohor dengan karakter kecepatannya," papar Juara Umum Super Sport 600 CC, Asian Champhionship, Qatar, 2012, Doni Tata yang berkesempatan melakukan uji coba motor sebanyak dua lintasan.


Bagi pembalap yang membesut Yamaha R6 tersebut, All New Jupiter Z1 memiliki identitas speed yang bisa dibuktikan lewat akselerasi responsif dalam kondisi apapun (low-middle-high-performance). Kecepatan dan performance All New Jupiter Z1, dilengkapi body motor yang didesain lebih efisien untuk menembus angin. Mudah bermanuver dan menikung meskipun saat traffic jam.


"Dengan All New Jupiter Z1, feeling berkendara semakin nyaman. Sebab, perpindahan gigi dan suara mesin lebih halus. Suara knalpot, yang lebih bertenaga membuat pengendara lebih gagah saat menungganginya. Feel seperti itu yang disebut Yamaha premium riding feeling. Keunggulan All New Jupiter Z1 lainnya yaitu perawatan lebih mudah dan pastinya disukai konsumen," ujarnya. (kpl/nzr/bun)






Sumber: merdeka | Berita Terbaru

Pertamina luncurkan varian baru oli Fastron

Pertamina meluncurkan varian baru pelumas mobil Fastron Techno SAE 10W40 berteknologi Nano Guard di Jakarta, Sabtu (30/6). Dengan teknologi tersebut oli ini diklaim mampu menjangkau celah terkecil dan mampu mendinginkan mesin.


"Saya sudah memakainya untuk mobil saya, dan setelah dicoba temperatur menjadi lebih stabil. Akibatnya suhu mesin menjadi lebih stabil dan tarikan lumayan enteng," ujar Rifat Sungkar, yang juga pembalap dan Brand Ambassador Fastron Techno.


Pelumas Fastron Techno memiliki spesifikasi API SN yang diperuntukan untuk mobil-mobil generasi terbaru. Kehadiran pelumas ini melengkapi varian sebelumnya yang diluncurkan tahun 2010 lalu, yakni Fastron Gold SAE 5W30 API SN dan sudah mendapatkan approval dari Mercedes-Benz MB 229.51 dan BMW.


Menurut Supriyanto DH, Vice President Pertamina Lubricants, teknologi aditif Nano Guard ukuran jauh lebih kecil dari molekul sehingga menembus celah sempit pada mesin. "Karena masuk ke ribuan celah gesekan sempit, ini bisa mengurangi keausan akibat gesekan," tandas Supriyanto, berpromosi.


Pertamina Fastron dengan teknologi Nano Guard tersedia dalam beragam tingkat kekentalan (SAE), seperti Fastron Gold SAE 5W30 API SN, Fastron Techno SAE 10W-40 API SN, Fastron Techno SAE 15W-50 API SL , dan Fastron Diesel 15W-40 API CI-4. (kpl/nzr/vin)






Sumber: merdeka | Berita Terbaru

Subak resmi diakui sebagai warisan dunia

Subak akhirnya resmi ditetapkan sebagai warisan dunia. Penetapan tersebut dilakukan dalam sidang UNESCO yang digelar di St Petersburg, Rusia.

"Budaya Subak Bali telah diketok palu dalam sidang UNESCO sebagai Warisan Budaya Dunia," ujar Wakil Menteri Pendidikan dan Kebudayaan Wiendu Nurhayati dalam pesan singkatnya, Jumat (30/6).

Menurut Wiendu, bangsa Indonesia kini bisa bangga atas penetapan ini. "Seluruh peserta sidang standing applause untuk Indonesia. Terimakasih atas dukunganya," imbuhnya.

Sedikitnya ada 13 warisan milik Indonesia yang telah dicatat UNESCO menjadi Warisan Dunia (The World Heritage). Ke-13 warisan itu dikelompokkan dalam tiga kategori berbeda, yaitu warisan alam, cagar alam atau situs dan karya tak benda.

Untuk warisan alam Indonesia yang sudah diakui dunia ada empat, yaitu Taman Nasional Ujung Kulon, Banten yang diakui pada tahun 1991, Taman Nasional Komodo, di Nusa Tenggara Timur yang diakui pada tahun 1991, Taman Nasional Lorentz di Papua yang diakui tahun 1999, dan hutan tropis Sumatera yang mencakup Taman Nasional Gunung Leuser, Kerinci Seblat dan Bukit Barisan yang diakui tahun 2004.

Sedangkan warisan berupa bangunan cagar alam di Indonesia, sudah ada tiga tempat yang diakui UNESCO. Di tahun 1991, dua candi terbesar di Pulau Jawa yaitu Candi Borobudur dan Candi Prambanan dicatat oleh UNESCO. Kemudian di tahun 2004, Situs Manusia Purba Sangiran kembali diakui oleh UNESCO.

Kemudian, untuk budaya tak benda milik Indonesia yang sudah dan akan diakui UNESCO, yakni wayang di tahun 2003, keris diakui tahun 2005, batik pada tahun 2009, angklung pada tahun 2010, Tari Saman pada tahun 2011 lalu dan terakhir subak yang akan dikukuhkan sebagai warisan dunia menurut UNESCO pada Juni 2012 nanti.



Sumber: merdeka | Berita Terbaru

Betik (Bebek Matik) Telah Hadir, Revo AT

Setelah lama diperbincangkan, PT Astra Honda Motor (AHM) akhirnya resmi menggelontorkan satu varian bebek (cub) dengan teknologi CV-matic ke pasar roda dua Tanah Air. Peluncuran bebek matik (betik) Honda yang bernama Revo Techno AT dilakukan Selasa kemarin (20/7/2010) di Planet Hollywood, Jakarta Selatan.

Selangkah lebih depan dari para kompetitornya, AHM mengklaim bahwa produk teranyarnya ini adalah bebek matik pertama di Indonesia. Pasalnya sudah lama dibicarakan dikalangan bikers Yamaha akan meluncurkan sebuah betik bernama Lexam.

Secara tampilan Revo Techno AT hampir serupa dengan Revo Absolut Deluxe yang sudah lebih dulu diluncurkan. Kapasitas mesinnya pun sama-sama 110 cc. Perbedaan yang mencolok adalah teknologi CV-Matik yang diusung Revo Techno AT. Jadilah inovasi perpaduan kenyamanan matic dan ketangguhan bebek dalam sebuah motor.

Tidak hanya dari teknologi CV-Matiknya, Bebek yang satu ini juga memiliki kelebihan lainnya, antara lain mesin Honda Revo AT menggunakan teknologi sistem Fuel Injection baru generasai ketiga (PGM-FI). Konsumsi bahan bakar betik ini cukup irit,untuk 1 liter bisa mencapai jarak 57,3 kilometer.

Ada 3 varian warna yang ditawarkan, yakni techno black, techno violet, dan techno red, dengan hanya satu pilihan pelek racing (Casting Wheel/CW). AHM membanderol Rp 15,8 JutaOn The Road untuk satu unit Revo Techno AT.

Nantinya PT.AHM berencana untuk memproduksi Revo Techno AT bermesin karburator serta pelek jari-jari (Spoke Wheel). Dengan begitu harganya bisa lebih ditekan lagi.

p.s: diambil dari sini

Yamaha Bison Segera Hadir Di Indonesia

Satu varian sport akan segera di hadirkan ke pasar roda dua Tanah Air. Adalah Yamaha Byson, motor sport berbodi besar yang rencananya akan dirilis pada kuartal ketiga tahun ini tepatnya sekitar akhir bulan Juli 2010.

Motor yang sudah lama ditunggu para penggemar motor sport tanah air ini mengusung mesin 153 cc atau lebih besar dari V-ixion, 149,8 cc.
Pihak Yamaha sendiri belum memastikan harga yang akan dipatok untuk Yamaha Byson. Diperkirakan harganya lebih murah dari V-ixion. Karena dari sisi teknologi, yaitu sistem pasokan bahan bakar, V-ixion lebih canggih, fuel injection. Sedangkan Byson masih tetap mengandalkan karburator.

Dengan kehadiran Yamaha Byson nanti, Yamaha optimis tidak akan memakan penjualan V-ixion yang lebih dulu hadir. Yamaha V-ixion ditujukan bagi konsumen yang lebih muda sedangkan Byson ditujukan bagi konsumen yang lebih dewasa.

Bagaimana dengan spesifikasinya? Apakah Yamaha akan memboyong Byson sama persis dengan yang di India? Untuk spesikasi Yamaha Byson, Yamaha memastikan bahwa spesifikasi Byson yang akan dijual di Indonesia nanti tidak akan sama dengan Yamaha Byson di India. Hal ini dikarenakan karakter konsumen dalam negeri berbeda dengan di India. Jika memaksakan dengan spesifikasi yang sama maka konsumen Indonesia tidak akan mau. Konsumen di Indonesia menginginkan spesifikasi motor yang cukup tinggi dengan harga yang relatif bisa terjangkau.

Penasaran ? Siap-siap saja kehadirannya tak lama lagi di Tanah Air.

silakan googling sendiri aja kalau pingin tahu wujud sebenarnya.

Bagaimana Cara Menghemat BBM

Punya sepeda motor standar namun konsumsi bahan bakarnya menjadi boros tentu menjadi tanda tanya pemakainya. Apa penyebabnya?

setidaknya ada lima hal yang menjadi penyebab boros tidaknya konsumsi bensin, seperti:

A. Situasi jalan yang dilalui dalam kondisi macet, karena meskipun posisi motor sedang berhenti, namun putaran mesin tidak berhenti.

B. Kondisi jalanan yang dilalui menanjak, di mana pada kondisi jalan tersebut pengendara motor membuka gas lebih banyak ketimbang kondisi jalan landai atau datar, sehingga mengakibatkan putaran mesin lebih tinggi dan konsumsi bensin menjadi lebih banyak. Demikian juga pada jalan yang bergelombang, atau cenderung rusak.

C. Cara pemakaian juga mempengaruhi konsumsi bensin. Misalnya, ketika motor berhenti di persimpangan atau lampu merah, sering memainkan gas secara terus-menerus, sering ngebut, dan sering mengerem mendadak. Selain itu faktor lainnya adalah tidak melakukan servis secara rutin, sehingga settingan mesin telah mengalami perubahan.

D. Yang turut mempengaruhi penggunaan bahan bakar adalah suhu. Makin panas suhu udara, maka penguapan bahan bakar akan semakin tinggi.

E. Kondisi fisik motor. Misalnya, ban kempes atau kurang angin, penggunaan aksesori body yang berat dan mengakibatkan bertambahnya hambatan udara, atau beban angkut yang berlebihan.

Berikut ini kiat kiat untuk menghemat BBM

BUKA-TUTUP GAS SEIRAMA

Jangan bergaya stop and go. Tutup dan buka gas full. Tapi, mainkan irama sesuai putaran mesin. Secara teknis antara rpm dan torsi senada. Di sini dibutuhkan feeling kuat. Apalagi, pas pindah gigi. Jangan sampai telat. Rpm jangan dibiarkan tinggi, baru pindah gas. Buka gasnya pun mesti sesuai putaran mesin. Jangan buka gas, tapi tenaga motor masih rendah, jelas Freddy.

Paling gampang dicoba pas turunan dan tanjakan. Di turunan nggak usah open throttle. Cara seperti itu ngasih beban berlebihan. Bahan bakar deras, tapi enggak sesuai kebutuhan ruang bakar.

JANGAN ENGINE BRAKE

Di harian jangan disamakan dengan balap. Hapus teknik engine brake. Teknik seperti memaksa mesin berputar, tapi enggak sesuai dengan daya yang dihasilkan. Berarti bahan bakar ngocor, sementara enggak terbakar sempuran. Paling bagus pakai rem. Mesin enggak dipaksa berputar,terang Anggono yang bakal melepas lajang Minggu ini.

HINDARI NGEREM SAMBIL NGEGAS

Ini biasa dilakukan kaum Hawa. Enggak nyadar, rem belakang diinjak, tapi gas tetap manteng. Sekali lagi, rpm dan torsi nggak keluar maksimal. Mirip sama orang mau buang air besar, tapi ditahan. Proses pembakaran yang semestinya menghasilkan daya, tapi tertahan. Pembakaran pun jadi sia-sia.

HARAM GEBER DI LAMPU MERAHKebiasan bergaya. Kondisi mesin idle atau posisi gigi lagi netral, tapi gas digeber-geber. Campuran bahan bakar dan udara dari karburator masuk ke ruang bakar. Wah, di sini nih bensin akan ngocor deras, tapi terbuang percuma. Mubazir, kan. “Posisi mesin langsam bisa dianggap saat bahan bakar banyak terbakar. Ditambah lagi main geber. Pasti jadi makin boros

JANGAN TERLALU LAMA MANASIN MESIN

Cara lama. Sebelum berangkat ngantor, sekolah, atau kuliah motor dinyalakan. Dibiarkan berlama-lama. Katanya sih supaya oli naik dan membasahi semua komponen mesin sebelum motor dijalankan. Ingat lho, posisi mesin langsam bikin bahan bakar terbuang percuma.

SERVICE LAH MOTOR ANDA SECARA BERKALA

Yang satu ini juga ga kalah pentingnya. Selalu service mesin motor anda secara berkala, ikuti anjuran penggantian oli sesuai pabrikan motor anda. Biasanya sekitar 3000 - 5000km atau tiap 3-4bulan sekali. walaupun jarak tempu anda tidak sampai kilometer tersebut, tetapi pakar - pakar motor tetap menganjurkan penggantian oli.

Jangan tunggu sampai warna oli mesin anda menghitam, lakukan secara berkala. Dan service berkala tersebut dapat mempertahankan performa mesin motor Anda.

sumber dari sini